Dacia Duster continua a evolversi senza perdere il legame con la propria identità, e la nuova versione Hybrid 155 ne è la dimostrazione più concreta. Il SUV del marchio rumeno resta fedele a una formula che negli anni ne ha determinato il successo: semplicità, robustezza, accessibilità e una risposta concreta alle esigenze della mobilità quotidiana. Non sorprende quindi che, dal lancio, abbia superato i 2,7 milioni di unità vendute e che dal 2018 si confermi il SUV più venduto ai privati in Europa. Un primato che racconta la forza di un progetto capace di aggiornarsi con coerenza, mantenendo intatto quel rapporto qualità-prezzo che lo ha reso un riferimento nel panorama automobilistico europeo. E oggi, con l’arrivo della motorizzazione full hybrid, Duster rafforza ulteriormente una proposta già apprezzata anche in Italia, dove continua a convincere chi cerca sostanza, affidabilità ed efficienza.
Design robusto, materiali intelligenti, identità sempre riconoscibile
Uno degli elementi distintivi di Duster resta il design, che punta su linee tese, volumi netti e proporzioni equilibrate per trasmettere subito una sensazione di forza e solidità. La firma luminosa a forma di Y, anteriore e posteriore, rafforza l’identità visiva del modello, mentre l’impostazione complessiva del veicolo ribadisce la sua natura pratica e versatile. Non si tratta solo di estetica: la cintura protettiva che avvolge la carrozzeria, insieme alle protezioni laterali, ai passaruota e alle ampie piastre anteriori e posteriori, sottolinea una vocazione outdoor autentica. In questo quadro si inserisce anche Starkle®, il materiale sviluppato da Dacia e composto per il 20% da plastica riciclata, scelto per gli elementi più esposti a urti e graffi: non richiede verniciatura, mantiene il colore nel tempo e rafforza quell’idea di sostenibilità concreta che il marchio traduce anche nell’eliminazione delle cromature e nell’adozione di finiture più essenziali.
Hybrid 155, la tecnologia che lavora per l’efficienza
La novità più importante è l’arrivo su Duster della motorizzazione Full Hybrid 155, già introdotta su Bigster e ora destinata ad ampliare l’offerta elettrificata del brand anche su uno dei suoi modelli simbolo. Il sistema abbina un motore benzina 4 cilindri da 109 Cv a due motori elettrici, uno da 50 Cv e uno starter/generator ad alta tensione, con batteria da 1,4 kWh e cambio automatico elettrificato con quattro rapporti per il motore termico e due per quello elettrico. Secondo il listino Dacia Duster MY26 del 29 gennaio 2026, i consumi combinati dichiarati per Hybrid 155 sono compresi tra 4,6 e 4,7 l/100 km, con emissioni di CO₂ tra 105 e 107 g/km.
Il test drive
Su strada, nel nostro test drive tra Milano e Cremona, la nuova Duster Hybrid 155 ha mostrato proprio ciò che promette sulla carta: una guida fluida, progressiva e mai affaticante. In città si apprezza subito la partenza in elettrico e la silenziosità nei tratti più congestionati, mentre fuori dall’ambiente urbano emerge una risposta regolare, ben calibrata, adatta a chi privilegia comfort ed efficienza più che la brillantezza pura. Il passaggio tra elettrico e termico risulta poco invasivo e l’insieme restituisce una sensazione di semplicità d’uso che resta uno dei punti forti del modello. Duster non cerca di stupire con effetti speciali, ma convince perché rende la guida facile, lineare e coerente con la propria natura.
Prezzi e gamma
Il punto decisivo, però, è che tutta questa evoluzione tecnica non allontana Duster dalla sua vocazione originaria. Il listino MY26 indica per la Duster Expression Hybrid 155 un prezzo di 26.650 euro chiavi in mano, mentre le versioni Journey Hybrid 155 ed Extreme Hybrid 155 salgono a 28.200 euro chiavi in mano. La gamma Duster parte invece da 19.900 euro chiavi in mano per la Essential Eco-G 120, a conferma di una proposta ampia e costruita per intercettare esigenze diverse.